BRDM-0063| OEM गुणवत्ता आफ्टरमार्केट प्रतिस्थापन

के लिए इंजीनियर निलंबन समाधानमर्सिडीज़ बेंज एस-क्लास W220 1998 - 2005

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बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज E38

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पूर्ण सेट निलंबन नियंत्रण भुजा उत्पाद, 7 श्रृंखला, E38 1995 ~ 2001.

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मर्सिडीज बेंज एस-क्लास

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मर्सिडीज़ बेंज एस-क्लास W220 1998 - 2005 सस्पेंशन आर्म बुश–SAS-168| 1985 से विश्वसनीय सस्पेंशन पार्ट्स निर्माता

सस्पेंशन कंट्रोल आर्म बुश मर्सिडीज बेंज एस-क्लास W220 1998 - 2005 #BRDM-0063   सिनो पैसिफिक इंडस्ट्रियल में, हम OE नमूनों को मापने और परीक्षण करने के लिए उन्नत उपकरणों का उपयोग करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि हमारे उत्पाद OE गुणवत्ता मानकों को पूरा करते हैं या उससे अधिक हैं। हमारी डिजाइन प्रक्रिया सटीक आयामी मापदंडों और भौतिक विशेषताओं दोनों पर आधारित है। रबर-धातु संयोजनों में अनुभवी विशेषज्ञ तकनीशियनों की एक टीम के साथ, हम प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए संरचनात्मक डिजाइन और रबर रचनाओं को अनुकूलित करते हैं। हमारे सभी उत्पादों में एक गैर-हाइड्रोलिक डिज़ाइन है, जो तेल रिसाव के जोखिम को समाप्त करता है जबकि अभी भी मूल उपकरण के बराबर ड्राइविंग आराम प्रदान करता है।OBJ::name. बेहतर सस्पेंशन प्रतिक्रिया के लिए डिज़ाइन किया गया, यह घटक दैनिक और उच्च-लोड स्थितियों के तहत स्थिरता, आराम और संरेखण अखंडता सुनिश्चित करता है।

उन्नत सामग्री और सख्त गुणवत्ता नियंत्रण के साथ निर्मित,BRDM-0063OBJ::name के साथ सहज संगतता प्रदान करता हैमर्सिडीज़ बेंज एस-क्लास W220 1998 - 2005OBJ::name, जो इसे OEM और aftermarket दोनों उपयोग के लिए आदर्श बनाता है।

नवाचार और प्रदर्शन के प्रति हमारी प्रतिबद्धता हमें यह अवसर देती हैSAS-168ऐसे ऑटोमोटिव पार्ट्स उपलब्ध कराना जो फिटमेंट, सुरक्षा और विश्वसनीयता के मामले में अपेक्षाओं से बेहतर हों।

मर्सिडीज़ बेंज एस-क्लास W220 1998 - 2005 सस्पेंशन आर्म बुश

BRDM-0063

मर्सिडीज़ बेंज एस-क्लास W220 1998 - 2005
मर्सिडीज़ बेंज एस-क्लास W220 1998 - 2005

सस्पेंशन कंट्रोल आर्म बुश मर्सिडीज बेंज एस-क्लास W220 1998 - 2005 #BRDM-0063
 
सिनो पैसिफिक इंडस्ट्रियल में, हम OE नमूनों को मापने और परीक्षण करने के लिए उन्नत उपकरणों का उपयोग करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि हमारे उत्पाद OE गुणवत्ता मानकों को पूरा करते हैं या उससे अधिक हैं। हमारी डिजाइन प्रक्रिया सटीक आयामी मापदंडों और भौतिक विशेषताओं दोनों पर आधारित है। रबर-धातु संयोजनों में अनुभवी विशेषज्ञ तकनीशियनों की एक टीम के साथ, हम प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए संरचनात्मक डिजाइन और रबर रचनाओं को अनुकूलित करते हैं। हमारे सभी उत्पादों में एक गैर-हाइड्रोलिक डिज़ाइन है, जो तेल रिसाव के जोखिम को समाप्त करता है जबकि अभी भी मूल उपकरण के बराबर ड्राइविंग आराम प्रदान करता है।

ओई संख्या

मर्सिडीज बेंज
220 330 86 07
220 330 87 07
220 330 91 07

ब्रांड

  • मर्सिडीज़ बेंज

नमूना

  • एस-क्लास

चेसिस और वर्ष

  • डब्लू220 (1998 - 2005)
90433

कार चार्ट

मर्सिडीज़ बेंज
मर्सिडीज़ बेंज
एस-क्लास (W220)एस 280 (220.063, 220.163) (150 किलोवाट;10/1998 - 08/2005)
एस 320 (220.065, 220.165) (165 किलोवाट;10/1998 - 08/2005)
एस 350 (220.067, 220.167) (180 किलोवाट ;09/2002 - 08/2005)
एस 430 (220.070, 220.170) (205 किलोवाट;10/1998 - 08/2005)
एस 500 (220.075, 220.175,220.875) (225 किलोवाट; 10/1998 - 08/2005)
एस 600 (220.176) (368 किलोवाट; 09/2002 -08/2005)
एस 600 (220.878, 220.178) (270 किलोवाट ;01/2000 - 08/2005)
एस 320 सीडीआई (220.026, 220.126) (145 किलोवाट; 08/1999 - 09/2002)
एस 320 सीडीआई (220.025, 220.125) (150 किलोवाट; 09/2002 - 08/2005)
एस-क्लास कूप (C215)सीएल 500 (215.375) (225 किलोवाट; 03/1999 -03/2006)
सीएल 600 (215.376) (368 किलोवाट; 09/2002 -03/2006)
सीएल 600 (215.378) (270 किलोवाट; 03/1999 -03/2006)
सीएल 55 एएमजी (215.373) (265 किलोवाट;10/1999 - 03/2006)
सीएल 55 एएमजी कोम्प्रेसर (215.374) (368kW ; 06/2002 - 03/2006)
सीएल 65 एएमजी (215.379) (450 किलोवाट; 09/2003 - 03/2006)
एसएल (आर230)350 (230.456) (200 किलोवाट; 03/2006 -01/2012)
350 (230.458) (232 किलोवाट; 04/2008 -01/2012)
350 (230.467) (180 किलोवाट; 03/2003 -01/2012)
500 (230.475) (225 किलोवाट; 10/2001 -01/2012)
500 (230.471) (285 किलोवाट; 03/2006 -01/2012)
55 एएमजी (230.474) (350 किलोवाट; 10/2001 -06/2002)
55 एएमजी कॉम्प्रेसर (230.474) (368 किलोवाट; 06/2002 - 01/2012)
55 एएमजी (230.472) (380 किलोवाट; 03/2006 -01/2012)
600 (230.476) (368 किलोवाट; 04/2003 -01/2012)
600 (230.477) (380 किलोवाट; 03/2006 -01/2012)
63 एएमजी (230.470) (386 किलोवाट; 03/2008 -01/2012)
65 एएमजी (230.479) (450 किलोवाट; 03/2004 -01/2012)

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