बॉल जॉइंट गतिशील कार्यात्मक एवं टिकाऊपन
स्टेटिक पुल आउट स्ट्रेंथ टेस्ट
बॉल जॉइंट व्हील और कंट्रोल आर्म को जोड़ता है। जब वाहन तेज़ गति से चल रहा हो और चलाया जा रहा हो, तो नियंत्रण शाखा के बॉल जोड़ पर लगने वाला बल दस हज़ार न्यूटन तक हो सकता है। यदि बॉल जोड़ की संरचनात्मक ताकत पर्याप्त मजबूत नहीं है, तो बॉल पिन को उसके आवास से बाहर निकाला जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप पहिया नियंत्रण बांह से अलग हो सकता है। यह बहुत खतरनाक है! क्योंकि ऐसा होने पर वाहन पूरी तरह से नियंत्रण से बाहर हो जाएगा। इसलिए, सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए बॉल पिन की पुल-आउट ताकत प्रमुख गुण है।
बॉल जॉइंट के डिज़ाइन के लिए कई महत्वपूर्ण पैरामीटर हैं। वे बॉल स्टड और उसके आवास, आयामी और संरचनात्मक डिजाइन, स्नेहक के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री हैं। आंतरिक सॉकेट के लिए प्लास्टिक सामग्री भी महत्वपूर्ण है, लंबे समय तक स्थायित्व के लिए यह अच्छा घर्षण प्रतिरोधी होना चाहिए।
गतिशील रोटेशन टोक़ क्षीणन परीक्षण
जब वाहन गति में होता है, तो कंट्रोल आर्म बॉल जोड़ "सार्वभौमिक जोड़" के रूप में कार्य करता है। पहिये के ऊपर-नीचे और स्टीयरिंग गतिविधियों के साथ, आंतरिक सॉकेट के विरुद्ध गेंद की गति रोटेशन, या स्विंग, या रोटेशन प्लस स्विंग हो सकती है। प्लास्टिक सॉकेट दिन-ब-दिन घिसता जाता है, और बॉल पिन और सॉकेट के बीच की जकड़न कम होती जाती है। अंततः गेंद और सॉकेट के बीच एक क्लीयरेंस बन जाता है। परिणामस्वरूप, जब पहिया घुमाया जाता है तो यह एक क्लिक, पॉपिंग या तड़क-भड़क की ध्वनि उत्पन्न करता है और अंत में रुकने के अंत में चरमराने वाली ध्वनि में बदल जाता है।
सॉकेट के घिसाव के कारण होने वाली ऐसी समस्या पर ध्यान देना आसान नहीं है। सबसे सुरक्षित तरीका यह है कि जब भी आपकी कार नियमित रखरखाव के लिए मरम्मत की दुकान पर वापस जाए तो अपने कंट्रोल आर्म बॉल जॉइंट की जांच करवाएं।
गतिशील स्विंग प्रत्यावर्तन क्षीणन परीक्षण
बॉल जॉइंट की जकड़न को मापने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला पैरामीटर इसके आंतरिक सॉकेट के खिलाफ बॉल पिन का टॉर्क है। कार निर्माताओं के पास हमेशा अलग-अलग बॉल व्यास वाले बॉल जोड़ों के लिए टॉर्क विनिर्देश होते हैं।
बहुत अधिक या बहुत कम टॉर्क वैल्यू वाले बॉल जॉइंट का स्थायित्व खराब होगा। केवल OE नमूनों को मापकर एकत्र किए गए OE मानक मान का पालन करना बेहतर है।
कंट्रोल आर्म बॉल जोड़ की संरचना मानव के अंग जोड़ के समान होती है। जोड़ के अंदर के घटक हमेशा आपसी फिसलन घर्षण तरीके से काम करते हैं। इसलिए, इसे अच्छी तरह से ग्रीस से चिकना किया जाना चाहिए।
यदि ग्रीस खराब हो गया है या खो गया है, तो प्लास्टिक सॉकेट बहुत जल्दी खराब हो जाएगा और असामान्य आवाज़ और पहियों के गलत संरेखण की समस्या पैदा करेगा।
प्रेस विज्ञप्ति
- बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज ई38
पूर्ण सेट सस्पेंशन नियंत्रण शाखा उत्पाद, 7 श्रृंखला, E38 1995 ~ 2001।
अधिक पढ़ें - बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज F10
पूर्ण सेट सस्पेंशन नियंत्रण शाखा उत्पाद, 5 श्रृंखला, F10 2010~, 6 श्रृंखला। F06 2010~
अधिक पढ़ें - मर्सिडीज बेंज एस-क्लास
फुल सेट सस्पेंशन कंट्रोल आर्म उत्पाद, एस-क्लास W211 2002 ~ 2009।
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