Kugelgelenk, dynamisch, funktional und langlebig

Kugelgelenk-Schwenkmoment

Kugelgelenk verbindet Rad und Querlenker. Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt und gelenkt wird, kann die auf das Kugelgelenk des Querlenkers wirkende Kraft bis zu zehntausend Newton betragen. Wenn die strukturelle Festigkeit des Kugelgelenks nicht stark genug ist, kann der Kugelbolzen aus seinem Gehäuse gezogen werden, was dazu führt, dass sich das Rad vom Querlenker löst. Das ist sehr gefährlich! Denn in diesem Fall gerät das Fahrzeug völlig außer Kontrolle. Daher ist die Auszugsfestigkeit des Kugelbolzens die entscheidende Eigenschaft, um ein sicheres Fahren zu gewährleisten.
 
Für die Auslegung eines Kugelgelenks gibt es mehrere wichtige Parameter. Dabei handelt es sich um die für den Kugelzapfen und sein Gehäuse verwendeten Materialien, die dimensionale und strukturelle Gestaltung sowie das Schmiermittel. Wichtig ist auch das Kunststoffmaterial für den Innenschaft, es muss für eine längere Haltbarkeit gut abriebfest sein.

Wenn das Fahrzeug fährt, fungiert das Kugelgelenk des Querlenkers als „Universalgelenk“. Begleitet von den Auf- und Abbewegungen und den Lenkbewegungen des Rades könnten die Bewegungen der Kugel gegen die Innenpfanne eine Drehung, eine Schwankung oder eine Drehung plus Schwankung sein. Die Kunststoffhülse verschleißt von Tag zu Tag und die Verbindung zwischen Kugelzapfen und Hülse wird immer lockerer. Dies führt schließlich dazu, dass zwischen Kugel und Pfanne ein Spiel entsteht. Dadurch entsteht beim Drehen des Rades ein klickendes, knallendes oder schnappendes Geräusch, das am Ende des Stopps schließlich in ein quietschendes Geräusch übergeht.
 
Ein solches durch den Verschleiß der Steckdose verursachtes Problem ist nicht leicht zu erkennen. Am sichersten ist es, das Kugelgelenk Ihres Querlenkers jedes Mal überprüfen zu lassen, wenn Ihr Auto zur regelmäßigen Wartung in die Werkstatt zurückkehrt.

Der Parameter zur Messung der Festigkeit eines Kugelgelenks ist das Drehmoment des Kugelbolzens gegen seine Innenpfanne. Automobilhersteller haben immer Drehmomentangaben für Kugelgelenke mit unterschiedlichen Kugeldurchmessern.
 
Die Haltbarkeit eines Kugelgelenks mit einem zu hohen oder zu niedrigen Drehmomentwert ist schlecht. Es ist besser, sich einfach an den OE-Standardwert zu halten, der durch die Messung von OE-Proben ermittelt wurde.
 
Die Struktur des Kugelgelenks des Querlenkers ähnelt dem Gliedmaßengelenk des Menschen. Die Komponenten innerhalb des Gelenks arbeiten immer in gegenseitiger Gleitreibung. Daher muss es gut mit Fett geschmiert werden.
 
Wenn sich das Fett verschlechtert oder verloren geht, verschleißt der Kunststoffsockel sehr schnell und verursacht ungewöhnliche Geräusche und eine Fehlausrichtung der Räder.