Articulação esférica dinâmica, funcional e durável

Torque de giro da junta esférica

A junta esférica liga a roda ao braço de controle. Quando o veículo está em movimento e esterçado em alta velocidade, a força aplicada na junta esférica do braço de controle pode chegar a dez mil newtons. Se a resistência estrutural da junta esférica não for suficiente, o pino esférico pode ser arrancado de seu alojamento, resultando na desconexão da roda do braço de controle. Isso é muito perigoso! Porque o veículo ficará completamente fora de controle se isso ocorrer. Portanto, a força de arrancamento do pino esférico é a qualidade essencial para garantir uma direção segura.
 
Existem vários parâmetros importantes para o projeto de uma junta esférica. São eles: os materiais utilizados no pino esférico e em seu alojamento, o projeto dimensional e estrutural e o lubrificante. O material plástico do soquete interno também é importante, pois deve ser resistente à abrasão para maior durabilidade.

Quando o veículo está em movimento, a junta esférica do braço de controle funciona como uma "junta universal". Acompanhados pelos movimentos de subida e descida e de direção do volante, os movimentos da esfera contra o soquete interno podem ser rotação, oscilação ou rotação e oscilação. O soquete de plástico se desgasta dia após dia, e a tensão entre o pino esférico e o soquete fica cada vez mais frouxa. Eventualmente, isso leva à formação de uma folga entre a esfera e o soquete. Como resultado, ela emite um som de clique, estalo ou estalo quando o volante é girado, e finalmente se transforma em um som de rangido ao final de uma parada.
 
Esse problema causado pelo desgaste do soquete não é fácil de ser percebido. A maneira mais segura é verificar a junta esférica do braço de direção sempre que o carro for à oficina para manutenção regular.

O parâmetro usado para medir o aperto de uma junta esférica é o torque do pino esférico contra seu soquete interno. Os fabricantes de automóveis sempre têm especificações de torque para juntas esféricas com diferentes diâmetros de esfera.
 
A durabilidade de uma junta esférica com torque muito alto ou muito baixo será baixa. É melhor simplesmente seguir o valor padrão do equipamento original, coletado por meio da medição de amostras do equipamento original.
 
A estrutura da articulação esférica do braço de controle é semelhante à da articulação do membro humano. Os componentes internos da articulação sempre trabalham com atrito e deslizamento mútuo. Portanto, ela deve ser bem lubrificada com graxa.
 
Se a graxa for deteriorada ou perdida, o soquete de plástico se desgastará muito rapidamente e causará problemas de ruídos anormais e desalinhamento das rodas.