وصلة كروية ديناميكية وعملية ومتانة

عزم الدوران المتأرجح للكرة

وصلة كروية لعجلة الوصلات وذراع التحكم. عندما تسير السيارة ويتم توجيهها بسرعة عالية، يمكن أن تصل القوة المطبقة على الوصلة الكروية لذراع التحكم إلى عشرة آلاف نيوتن. إذا كانت القوة الهيكلية للمفصل الكروي ليست قوية بما فيه الكفاية، فقد يتم سحب دبوس الكرة من غلافها، مما يؤدي إلى فصل العجلة عن ذراع التحكم. هذا خطير جداً! لأن السيارة ستخرج عن السيطرة تماماً في حالة حدوث ذلك. ولذلك، فإن قوة السحب للدبوس الكروي هي الجودة الأساسية لضمان القيادة الآمنة.
 
هناك العديد من المعالم المهمة لتصميم وصلة كروية. وهي المواد المستخدمة في مسمار الكرة ومبيتها، والتصميم الهيكلي والأبعاد، ومواد التشحيم. تعتبر المادة البلاستيكية للمقبس الداخلي مهمة أيضًا، ويجب أن تكون مقاومة للتآكل بشكل جيد من أجل متانة أطول.

عندما تكون السيارة في حالة حركة، تعمل المفصلة الكروية لذراع التحكم بمثابة "مفصل عام". يمكن أن تكون حركات الكرة ضد التجويف الداخلي، المصحوبة بحركات العجلة لأعلى ولأسفل وتوجيهها، عبارة عن دوران، أو تأرجح، أو دوران زائد تأرجح. يتآكل المقبس البلاستيكي يومًا بعد يوم، ويصبح التضييق بين دبوس الكرة والمقبس أكثر مرونة. يؤدي في النهاية إلى تشكل فجوة بين الكرة والمقبس. ونتيجة لذلك، فإنه يصدر صوت نقر أو فرقعة أو فرقعة عند تدوير العجلة، ويتحول أخيرًا إلى صوت صرير في نهاية التوقف.
 
ليس من السهل ملاحظة مثل هذه المشكلة الناجمة عن تآكل المقبس. الطريقة الأكثر أمانًا هي فحص المفصل الكروي لذراع التحكم الخاص بك في كل مرة تعود فيها سيارتك إلى ورشة الإصلاح لإجراء الصيانة الدورية.

المعلمة المستخدمة لقياس ضيق الوصلة الكروية هي عزم دوران دبوس الكرة مقابل مقبسها الداخلي. لدى مصنعي السيارات دائمًا مواصفات عزم الدوران للمفاصل الكروية بأقطار كروية مختلفة.
 
ستكون متانة الوصلة الكروية ذات قيمة عزم الدوران العالية أو المنخفضة جدًا ضعيفة. من الأفضل أن تتبع ببساطة القيمة القياسية للمعدات الأصلية التي تم جمعها عن طريق قياس عينات المعدات الأصلية.
 
هيكل كرة ذراع التحكم مشابه لمفصل الطرف البشري. تعمل المكونات الموجودة داخل المفصل دائمًا بطريقة الاحتكاك الانزلاقي المتبادل. ولذلك، يجب أن تكون مشحمة جيدا مع الشحوم.
 
في حالة تلف الشحم أو فقدانه، سوف يتآكل المقبس البلاستيكي بسرعة كبيرة ويسبب مشاكل الأصوات غير الطبيعية وعدم محاذاة العجلات.