Шаровой шарнир, динамическая функциональность и долговечность

Крутящий момент поворота шарового шарнира

Шаровой шарнир соединяет колесо и рычаг управления. Когда автомобиль движется и управляется на высокой скорости, сила, приложенная к шаровому шарниру рычага управления, может достигать десяти тысяч ньютонов. Если конструктивная прочность шарового шарнира недостаточно велика, шаровой палец может вытянуться из корпуса, что приведет к отсоединению колеса от рычага подвески. Это очень опасно! Потому что, если это произойдет, транспортное средство полностью выйдет из-под контроля. Таким образом, прочность шарового пальца на вытягивание является ключевым качеством для обеспечения безопасного вождения.
 
Существует несколько важных параметров конструкции шаровой опоры. Это материалы, использованные для изготовления шарового пальца и его корпуса, размерное и конструктивное исполнение, смазка. Пластиковый материал внутреннего гнезда также важен: он должен быть устойчивым к истиранию, чтобы продлить срок службы.

Когда автомобиль находится в движении, шаровой шарнир рычага подвески действует как «карданный шарнир». Движения шарика относительно внутреннего гнезда, сопровождаемые движениями колеса вверх-вниз и рулевым управлением, могут быть вращением, или покачиванием, или вращением плюс покачивание. Пластиковая втулка изнашивается изо дня в день, а затяжка между шаровым пальцем и втулкой становится все слабее и слабее. Со временем между шаром и гнездом образуется зазор. В результате он издает щелкающий, щелкающий или щелкающий звук при повороте колеса и, наконец, превращается в скрипящий звук в конце остановки.
 
Такую проблему, вызванную износом розетки, заметить непросто. Самый безопасный способ — проверять шаровой шарнир рычага управления каждый раз, когда ваш автомобиль возвращается в ремонтную мастерскую для регулярного обслуживания.

Параметром, используемым для измерения герметичности шарового шарнира, является крутящий момент шарового пальца относительно его внутреннего гнезда. Производители автомобилей всегда имеют спецификации крутящего момента для шаровых опор с разными диаметрами шаров.
 
Срок службы шарового шарнира со слишком высоким или слишком низким значением крутящего момента будет плохим. Лучше просто следовать стандартному значению оригинального оборудования, полученному путем измерения образцов оригинального оборудования.
 
Конструкция шарового шарнира рычага аналогична конструкции конечностей человека. Компоненты внутри шарнира всегда работают за счет взаимного трения скольжения. Поэтому его необходимо хорошо смазать консистентной смазкой.
 
Если смазка испортилась или потерялась, пластиковая втулка изнашивается очень быстро и вызывает проблемы с посторонними звуками и несоосностью колес.