Шарнирный шарнир Динамическая функциональность и долговечность

Крутящий момент шарового шарнира

Шаровой шарнир соединяет колесо и рычаг управления. Когда транспортное средство движется и управляется на высокой скорости, сила, приложенная к шаровому шарниру рычага управления, может достигать десяти тысяч ньютонов. Если структурная прочность шарового шарнира недостаточно прочна, шаровой палец может быть выдернут из своего корпуса, что приведет к отсоединению колеса от рычага управления. Это очень опасно! Потому что транспортное средство полностью выйдет из-под контроля, если это произойдет. Поэтому прочность шарового пальца на выдергивание является ключевым качеством для обеспечения безопасного вождения.
 
Существует несколько важных параметров для проектирования шарового шарнира. Это материалы, используемые для шарового пальца и его корпуса, размерная и структурная конструкция, смазка. Пластиковый материал для внутреннего гнезда также важен, он должен быть хорошо устойчив к истиранию для более длительного срока службы.

Когда транспортное средство находится в движении, шаровой шарнир рычага управления функционирует как «универсальный шарнир». Сопровождаемые движениями вверх-вниз и поворотом колеса, движения шара по внутреннему гнезду могут быть вращением, или качанием, или вращением и качанием. Пластиковое гнездо изнашивается день за днем, и затяжка между шаровым пальцем и гнездом становится все слабее и слабее. В конечном итоге это приводит к образованию зазора между шаром и гнездом. В результате он издает щелчок, треск или щелчок при повороте колеса и, наконец, превращается в скрипящий звук в конце остановки.
 
Такую проблему, вызванную износом гнезда, нелегко заметить. Самый безопасный способ — проверять шаровой шарнир рычага управления каждый раз, когда вы отдаете машину в ремонтную мастерскую для регулярного обслуживания.

Параметром, используемым для измерения герметичности шарового шарнира, является крутящий момент шарового пальца по отношению к его внутреннему гнезду. Производители автомобилей всегда имеют спецификации крутящего момента для шаровых шарниров с различными диаметрами шара.
 
Долговечность шарового шарнира со слишком высоким или слишком низким значением крутящего момента будет низкой. Лучше просто следовать стандартному значению OE, полученному путем измерения образцов OE.
 
Структура шарового шарнира рычага управления похожа на сустав конечности человека. Компоненты внутри шарнира всегда работают по принципу взаимного трения скольжения. Поэтому он должен быть хорошо смазан консистентной смазкой.
 
Если смазка испортилась или утеряна, пластиковый корпус будет изнашиваться очень быстро, что приведет к появлению посторонних звуков и нарушению регулировки колес.