البطانة المطاطية ديناميكية وظيفية ومتانة

جودة الروابط المطاطية والقوة الهيكلية

قوة الهيكل هي أقصى قوة خارجية يمكن أن يتحملها الجسم قبل أن ينهار. عادة، تتكون الجلبة المطاطية من جلبتين أو ثلاث جلبات معدنية يتم ربطها بشكل آمن بمركب المطاط بواسطة مادة لاصقة خاصة.
 
قوة المركب المطاطي أقل بكثير من الأكمام المعدنية، وبالتالي فهو أضعف جزء من هيكل الجلبة. ونتيجة لذلك، يعد تصميم الصيغة أحد المفاتيح المهمة لتحديد القوة الهيكلية للجلبة.
 
تعد قوة الترابط بين المركب المطاطي والأكمام المعدنية مفتاحًا آخر لتحديد القوة الهيكلية. إذا تم تركيب جلبة مطاطية ذات قوة ربط ضعيفة في السيارة، فقد يحدث فصل بين المركب المطاطي والأكمام المعدنية في فترة زمنية قصيرة، مما يؤدي إلى فقدان وظيفة ذراع التحكم.
 
تعتمد "القوة الهيكلية" الفائقة للبطانات المطاطية على تصميم الصيغة الجيدة لمركب المطاط والإدارة والمراقبة الصارمة للغاية في عملية إنتاج البطانات.

في ظل الظروف الديناميكية المجهدة والمتوترة، فإن صلابة مركب المطاط سوف تضعف تدريجياً بسبب التعب المرن. بالإضافة إلى ذلك، سوف تنهار الجلبة المطاطية بسبب مركب المطاط المتصدع والمكسور أو ضعف الترابط بين الأكمام المطاطية والمعدنية. عندما يحدث هذا، تفشل محاذاة العجلة على الفور.
 
إن كسر الجلبة المطاطية هو عملية تدريجية. يظهر شرخ دقيق في البداية، ومع تقدم الوقت، يكبر الشرخ ويكبر ويطول تدريجياً، حتى ينكسر تماماً ويفقد وظيفته.
 
تحدث حالة أخرى من كسر الجلبة عند فصل مركب المطاط عن الأكمام المعدنية بسبب جودة الترابط السيئة للغاية بين الأكمام المطاطية والمعدنية. مثل هذا النوع من مشاكل الجودة يؤدي دائمًا إلى انهيار مفاجئ لهيكل الجلبة ويفقد وظيفته.

في ظل الظروف الديناميكية المجهدة والمتوترة، فإن الصلابة الميكانيكية للمواد المطاطية تضعف وتنحرف بشكل مستمر عن المعايير الأصلية. وفي نهاية المطاف، يصبح التعامل مع السيارة وراحة ركوبها أسوأ فأسوأ.
 
يجب أن يكون المركب المطاطي المستخدم في جلبة ذراع التحكم مقاومًا للحرارة ومقاومًا للتعب المرن الديناميكي وذلك لإبطاء سرعة التوهين والحفاظ على التعامل الجيد وراحة ركوب السيارة لفترة أطول.
 
في ظل القيادة بسرعة عالية، ستطفو السيارة يسارًا ويمينًا إذا كانت الصلابة الميكانيكية منخفضة جدًا (ناعمة جدًا)، وهذا واضح بشكل خاص أثناء تغيير المسارات بسرعة عالية. أو تومئ السيارة وتغير المسار أثناء فرامل الطوارئ. من ناحية أخرى، إذا كانت الصلابة الميكانيكية عالية جدًا (صعبة جدًا)، يصبح الشعور بالطريق قويًا وواضحًا. ونتيجة لذلك، يصبح الاهتزاز والضوضاء أقوى وأعلى، مما يؤدي إلى ضعف راحة الركوب.
 
بالمقارنة مع أجزاء المعدات الأصلية الأصلية التي يصنعها موردو المستوى 1 لشركات تصنيع السيارات، فإن تلك البطانات التي تسمى ببطانات ذراع التحكم "غير تابعة للعلامة التجارية الأصلية" المتوفرة في سوق ما بعد الخدمة تفتقر بشكل عام إلى مواصفات الجودة "الصلابة الديناميكية".