بطانة مطاطية ديناميكية وظيفية ومتينة

جودة الترابط المطاطي والقوة الهيكلية

قوة الهيكل هي أقصى قوة خارجية يمكن لجسم ما تحملها قبل انهياره. عادةً، تُصنع البطانة المطاطية من غلافين أو ثلاثة أغلفة معدنية، مثبتة بإحكام بمركب مطاطي بواسطة مادة لاصقة خاصة.
 
قوة مركب المطاط أقل بكثير من قوة الأكمام المعدنية، ولذلك يُعدّ أضعف جزء في هيكل الجلبة. لذا، يُعدّ تصميم التركيبة أحد أهم المعايير لتحديد قوة هيكل الجلبة.
 
قوة الالتصاق بين مركب المطاط والأكمام المعدنية عاملٌ أساسيٌّ آخر لتحديد قوة الهيكل. في حال تركيب جلبة مطاطية ذات قوة التصاق ضعيفة بالمركبة، فقد يحدث انفصال بين مركب المطاط والأكمام المعدنية في وقت قصير، مما يؤدي إلى فقدان ذراع التحكم لوظيفتها.
 
تعتمد "القوة الهيكلية" العالية للبطانات المطاطية على تصميم صيغة جيدة للمركب المطاطي والإدارة والمراقبة الصارمة للغاية في عملية إنتاج البطانات.

في ظل ظروف الإجهاد الديناميكي، تضعف صلابة مركب المطاط تدريجيًا بسبب التعب المرن. كما تنهار البطانة المطاطية بسبب تشقق مركب المطاط أو كسره أو ضعف الالتصاق بين المطاط والأغلفة المعدنية. في هذه الحالة، تتعطل محاذاة العجلات فورًا.
 
كسر البطانة المطاطية عملية تدريجية. يظهر في البداية شقٌّ دقيق، ويتطور مع مرور الوقت، ويكبر ويطول تدريجيًا، حتى ينكسر تمامًا ويفقد وظيفته.
 
من حالات كسر البطانة أيضًا انفصال مركب المطاط عن الأكمام المعدنية، وذلك بسبب ضعف جودة الالتصاق بين المطاط والأكمام المعدنية. يؤدي هذا النوع من مشاكل الجودة دائمًا إلى انهيار مفاجئ لهيكل البطانة وفقدان وظيفتها.

في ظل ظروف الإجهاد الديناميكي، تضعف الصلابة الميكانيكية لمادة المطاط وتنحرف باستمرار عن المعايير الأصلية. في النهاية، تتدهور راحة القيادة والتحكم في المركبة أكثر فأكثر.
 
يجب أن يكون المركب المطاطي المستخدم في جلبة ذراع التحكم مقاومًا للحرارة ومقاومًا للتعب المرن الديناميكي من أجل إبطاء سرعة التوهين والحفاظ على التعامل الجيد وراحة ركوب السيارة لفترة أطول.
 
عند القيادة بسرعات عالية، تنحرف السيارة يمينًا ويسارًا إذا كانت صلابة الميكانيكا منخفضة جدًا (لينة جدًا)، ويتضح ذلك بشكل خاص عند تغيير المسارات بسرعة عالية. أو قد تهتز السيارة وتغير مسارها أثناء الكبح المفاجئ. من ناحية أخرى، إذا كانت صلابة الميكانيكا عالية جدًا (صلبة جدًا)، يصبح الشعور بالطريق قويًا وواضحًا. ونتيجة لذلك، يزداد الاهتزاز والضوضاء قوةً وصوتًا، مما يؤدي إلى ضعف راحة القيادة.
 
بالمقارنة مع أجزاء OE الأصلية التي صنعها موردو المستوى 1 لمصنعي السيارات، فإن تلك البطانات الذراعية للتحكم التي يطلق عليها "العلامة التجارية غير الأصلية" المتوفرة في سوق ما بعد الخدمة تفتقر عمومًا إلى مواصفات جودة "الصلابة الديناميكية" هذه.